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减速电主轴断轴问题解决办法

作者:admin    来源:未知    发布时间:2021-01-26 11:30    浏览量:
  够了,其实不然。所配驱动电主轴额外输出扭矩乘上速比,得到的数值原则上要小于减速电主轴产品样本供给的相应额外输出扭矩;二是一起还要考虑其驱动电主轴的过载能力及实践运用中所需最大作业扭矩。
 
  尤其是有些运用场合有必要严厉遵守这一原则,这不仅是对减速电主轴内部齿轮和轴系的保护,更首要的是避免减速电主轴的输出轴被扭断。假如没有考虑到这些要素,一旦设备装置有问题。
 
  减速电主轴的输出轴被负载卡住,这时驱动电主轴的过载能力仍然会使其不断加大出力,直到减速电主轴的输出轴所接受的力超越其最大输出扭矩,轴就会扭断。假如减速电主轴额外输出扭矩有一定的裕量,那么扭断输出轴的槽糕状况就会避免。
 
  其次,在加快和减速的过程中,减速电主轴输出轴所接受瞬间的冲击扭矩假如超越了其额外输出扭矩的 2 倍,并且这种加快和减速又过于频繁,那么最终也会使减速电主轴断轴。假如有这种状况呈现,应仔细核算考虑加大扭矩裕量。

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